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    NOKグループ新製品?新技術紹介 New Products / New Technology

    Le-μ's

    Le-μ's

    低フリクション技術で地球環境に貢献する高機能ブランド
    • 形状設計技術
    • 材料設計技術
    • グリース技術
    • 表面機能設計技術
    オイルシール

    モーター等の回転部でシール性を維持しながら、
    フリクションロスも低減!

    オイルシール
    • 形状設計技術▲45% 小断面化や薄肉断面化設計で、緊迫力を低減
    • 材料設計技術▲20% しゅう動面の最適化による高い動圧効果で油膜を制御
    • 表面機能設計技術▲30% しゅう動部に耐摩耗性に優れた低摩擦コーティング
    • グリース技術▲30% オイルシールと相性の良い低粘度のグリースを塗布
    シールリング

    油圧回路内の回転部で、油圧を保持しながら、
    フリクションロスも低減!

    シールリング
    • 表面機能設計技術▲80% 【TS-リング】しゅう動面に油を供給する特殊形状
    • 形状設計技術▲70% 【CT-リング】しゅう動画を側面から外周面に形状を変更
    SP処理Oリング

    Oリング組み付け時にスムーズな挿入を実現!
    さらにチョコ停も低減!

    SP処理Oリング
    • 表面機能設計技術▲70% 極薄膜の非粘着層及び低摩擦表面を形成
    回転?揺動用ロッドシール

    高圧力下の回転?揺動部で、シール性を維持しながら、
    フリクションロスも低減!

    オイルシール
    • 形状設計技術▲40% 圧力下でシールが溝内で変形することで受圧面積を低減
    • 材料設計技術▲30% しゅう動部材に特殊樹脂を使用、耐圧性?しゅう動特性が向上
    CNT添加Ovalリング

    油圧回路内の高圧往復動環境下でシール性を維持
    しながら、フリクションロスも低減!

    オイルシール
    • 形状設計技術▲20% 形状効果によりシール反力を低減、摺動性が向上
    • 材料設計技術▲40%UP CNT添加により、摺動時の耐摩耗性?耐圧性が向上
    ※従来技術に対するフリクション低減率、耐圧性向上率を表しています。

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